Una señalación de Jorge L. Tizón sobre la industria farmacéutica: la entrevista al Sr. Costas Lombardía, economista y ex vicepresidente de la Comisión de
Análisis y Evaluación del Sistema Nacional de Salud de España (también
conocida como "comisión Abril") publicada originalmente en El Viejo Topo 229 de 2007.
1) Una economía ecológica en el contexto del desarrollo sustentable y la erradicación de la pobreza;
2) la creación de un marco institucional para el desarrollo sustentable.
La salud era uno de los elementos clave de la cumbre de 1992 y así lo indicaba el Principio 1 de la Declaración de Río sobre Medio Ambiente y Desarrollo: "Los seres humanos constituyen el centro de las preocupaciones relacionadas con el desarrollo sostenible. Tienen derecho a una vida saludable y productiva en armonía con la naturaleza".
La Organización Mundial de la Salud (OMS) vuelve a insistir en que la salud debe estar al centro de los objetivos de la nueva cumbre. Para ello ha contribuido al borrador del documento previo "El futuro que queremos" (The future we want) pero también ha ido elaborando diversos documentos de apoyo que profundizan más en algunas de las cuestiones o áreas de intervención más importantes en cuanto al vínculo entre salud pública y economía sustentable. En particular los tres vínculos principales que la OMS indica como relevantes entre desarrollo sustentable y salud son los siguientes:
1) Una cobertura universal de salud puede apoyar el desarrollo sustentable: una población más sana contribuye de forma más efectiva a las economías y a las sociedades
2) La salud en la economía "verde": algunas de las medidas de una economía verde, como las redes de movilidad peatonal y ciclista, pueden aportar grandes co-beneficios en salud, eso es para la actividad física. En cambio otros aspectos de la nueva economía verde, aquellos relacionados con tecnologías emergentes, pueden acarrear nuevos riesgos de salud para los trabajadores y necesitan estar supervisados.
3) Indicadores de salud para el desarrollo sustentable: trazar y monitorear indicadores de salud, por ejemplo el porcentaje de personas expuestas a altos niveles de contaminación atmosférica urbana, o de trabajadores expuestos a tóxicos y contaminantes, puede ayudarnos a evaluar el progreso hacia un desarrollo sustentable que nos lleva a un grado óptimo de bienestar humano
En relación con este último punto, la OMS ha editado hace unos meses una serie de documentos preliminares en los que se esbozan unos indicadores orientados a medir posibles efectos positivos en términos de salud dentro del cambio de paradigma hacia una economía y un desarrollo sustentable.
Uno de estos documentos está especificadamente orientado a las "ciudades sustentables", y en él se recopilan de forma indicativa una primera propuesta de indicadores urbanos que relacionan características propias de los entornos urbanos con cuestiones de salud pública:
- Mejora de asentamientos informales (slums) que benefician la salud
- Calidad del aire en términos de contaminación por partículas
- Transporte saludable y eficiente
- Violencia urbana
- Gobernanza, como las ciudades introducen criterios de salud en el planeamiento y en ordenanzas
- Accesibilidad a servicios urbanos, de salud y vinculados estrechamente a ella como espacios verdes, comercios de alimentos frescos, gestión de residuos
Los indicadores propuestos no diferencian necesariamente entre contextos urbanos en países en desarrollo o desarrollados, este planteamiento refleja el enfoque global de la OMS y de las cumbres de Naciones Unidas. No todos los problemas afectan con la misma intensidad a todos los países, hay problemas de saneamiento urbano y de suministro de agua potable todavía muy graves en las ciudades de los países en desarrollo que se han resuelto desde hace décadas en los paises más ricos. En cambio hay problemas vinculados por ejemplo con la contaminación del aire por el tráfico que afectan a ciudades en todos los países (base datos OMS sobre contaminación atmosférica).
Desde hace un tiempo se empieza además a cuestionar la relación causal y lineal entre desarrollo económico y salud urbana que de forma tán gráfica ilustró y argumentó Samuel Preston en 1975. Una mayor atención a los datos desagregados y a los determinantes sociales de la salud nos revela un mapa mucho menos homogeneos de las ciudades en las que personas pertenecientes a grupos sociales (y barrios) distintos pertenecen a grupos epidemiológicos totalmente distintos.
Imágen de Ciudades Ocultas, OMS, UN-Habitat
Un "mapa" sobre el que profundiza un estudio conjunto publicado a finales de 2010 por la OMS y ONU-Habitat "Hidden Cities" que nos revela como esta relación de causalidad que indirectamente vincula también urbanización con salud (por la supuesta mejora de las condiciones de vida en el entorno urbano respecto a la población rural) es mucho más compleja y articulada de lo que los datos agregados de salud nos suelen ofrecer.
El documento es un llamamiento a mirar con mayor atención a las condiciones de inequidad en salud que se esconden frecuentemente debajo de unos datos agregados para la población urbana en su conjunto. "En todos los rincones del mundo, algunos habitantes de la ciudad sufren de manera desproporcionada de mala salud, y las inequidades que padecen se corresponden a las diferenciasen sus condiciones sociales y de vida". Unas inequidades que si bien son mucho más pronunciadas en los países en desarrollo afectan también la población urbana de los más desarrollados y que revelan vínculos entre las condiciones físicas y espaciales (especialmente en términos de segregación y de accesibilidad a servicios, comercios de alimentos frescos y al transporte) del entorno urbano y el grado de salud de sus habitantes.
El mensaje es que la búsqueda de una proyecto de "ciudad sustentable", como aquello que tiene al centro de su preocupación el bienestar y la salud de sus ciudadanos tiene que emprender un camino orientado a la reducción de dichas inequidades, camino que pasa también por una mejora de las condiciones físicas y espaciales del entorno en el que estos ciudadanos viven.
«La salud
pública ha sido asociada tradicionalmente al entorno construido,
con temas tales como la falta de saneamiento, intoxicación por pinturas al
plomo, la seguridad en el trabajo, las normas antincendio o la accesibilidad de
los espacios. Si “somos lo que comemos”, también podemos decir que “somos lo
que construimos”. Ahora nos damos cuenta de que la forma en la que se diseña el
entorno construido puede tener un enorme potencial para hacer frente a muchos
de los mayores problemas de la nación en temas de salud pública para niños y adultos.
Éstos incluyen la obesidad, las enfermedades cardiovasculares, la diabetes, el
asma, la depresión, la violencia y las desigualdades sociales»
Dr. R.
Jackson
Imagen de "Making Healthy Places"
El pasado 19 de mayo se celebró el día europeo de la obesidad, una enfermedad crónica que
nace de la interacción entre factores genéticos y ambientales, en particular
entre un desequilibrio conductual entre ingesta y el gasto energético. La
obesidad tiene consecuencias patológicas graves como la hipertensión arterial,
enfermedades cardiovasculares, artritis, cálculos biliares y diabetes tipo 2
mellitus. España es el país europeo con
una tasa de obesidad más alta, de media afecta un 16% de la población adulta y
más de un 18% de la infantil según el reciente estudio ALADINO.
Atlas de la Obesidad en España, (datos de 2004, Minsterio Sanidad)
Si consideramos también los casos de
sobrepeso estos porcentajes se elevan hasta más del 44% en la población
infantil y hasta un 37% aprox. en la población adulta. Los datos de España han
empeorado en la última década especialmente para la población adulta. Para la
infantil los valores se mantienen estables respecto al anterior estudio enKID
(2000) pero son en cualquier caso muy elevados, próximos a los valores
detectados en Estados Unidos, un país que se suele asociar a este tipo
problema.
Gráfico de tasas de sobrepeso en paises de la OCDE
Las causas que llevan a esta situación son complejas pero podríamos afirmar,
aún corriendo el riesgo de simplificar mucho, que nuestra sociedad vive en un
entorno, físico y social, “obesogénico”. Un entorno que de forma directa
e indirecta fomenta una vida más sedentaria tanto en la vida laboral como en el
ocio y que además ofrece en abundancia alimentos baratos y poco sanos. La Carta
Europea contra la Obesidad, redactada durante la Conferencia Ministerial
Europea de la OMS Contra la Obesidad que tuvo lugar en Estambul en 2006, reconocía
la importancia de ciertas condiciones ambientales cuando afirma que es
necesaria la “creación de carriles
prioritarios para bicicletas; animar a los niños a ir andando a la escuela;
mejora de la iluminación vial; promoción del uso de las escaleras; y reducción
del tiempo de permanencia ante el televisor”.
Las principales y más importantes medidas para prevenir el sobrepeso y la
obesidad son una dieta equilibrada y el ejercicio físico diario. En relación
con este último se debería lograr una combinación adecuada entre un estilo de
vida activo en el que se practica actividad física para el desempeño de las
actividades cotidianas básicamente desplazándose a pié o en bicicleta para ir
al trabajo, al colegio, hacer la compra, visitar amigos y familiares, etc., y
una actividad física programada de tipo lúdico-deportivo. Ciertas
características del entorno urbano pueden favorecer o ser un obstáculo para
tener este estilo de vida y especialmente en relación con las actividades y los
desplazamientos diarios.
El “Toronto Diabetes Atlas” del
2007, llevado a cabo por un instituto de investigación clínica de la ciudad
canadiense, ha demostrado la correlación existente entre el entorno urbano de
140 barrios de la ciudad con la epidemia de diabetes tipo 2 que a su vez está
estrechamente relacionada con la obesidad.
Toronto. Mapa de barrios "favorables a la actividad física" e incidencia de casos de diabetes
Los factores físico espaciales que
se han valorado principalmente en este estudio son:
densidad y dispersión de los
equipamientos y servicios
accesibilidad geográfica del
transporte público y de los comercios de alimentos
tipología de la red viaria
la disponibilidad de espacios y
recorridos peatonales
red de carriles bicis
Toronto. Mapa de accesibilidad peatonal (tiempo) a paradas de transporte colectivo
Los parámetros físicos se han ponderado con los datos derivados de una
encuesta anterior sobre la movilidad peatonal y ciclista en la ciudad. El
estudio evidencia la correlación entre los determinantes sociales y económicos
y los casos de diabetes 2 pero al mismo tiempo pone de manifiesto como unas
condiciones ambientales más favorables a un estilo de vida activo fisicamente
inciden positivamente incluso en barrios donde los parámetros socio-económicos
y étnicos son desfavorables.
En Estados Unidos uno de los pioneros en relacionar forma urbana y salud
ha sido el Dr. Richard Jackson, ex director del “Center for Desease Control and Prevention” (CDC) del gobierno
federal de EEUU. Junto con el Dr. Howard Frumkin, (rector de la Escuela de
Salud Pública en la Universidad de Washington), y el urbanista Lawrence Frank, (director
del “Health and Community Design Lab”
de la Universidad de British Columbia en Canadá), el Dr. Jackson es autor del
libro “Urban Sprawl and Public Health”
(2004). En él se analizan las implicaciones negativas para la salud de la
dispersión urbana en EEUU.
"Glotonería o Pereza", reproducido en "Urban Sprawl and Public Health", 2004
En relación con la causalidad entre obesidad y diseño
urbano los autores citan en particular un estudio publicado en 1995 en el Reino
Unido en el que de forma irónica pero con base científica se demuestra una
disminución del impacto de la “glotonería” frente a la “pereza” en el
incremento de los casos de obesidad entre la población británica. Sin querer restar
importancia a los hábitos alimentarios, los autores remarcan como existe una
correlación creciente entre un estilo de vida sedentario y los casos de
sobrepeso y obesidad entre la población de EEUU y de cómo el diseño urbano y la
organización de los servicios y comercios en la ciudad puede favorecer
positivamente un cambio de hábitos.
En “Making Healthy Places” (2011) el Dr. Jackson junto con el Dr. Andrew
Dannenberg, (director del “Healthy
Community Design Initiative” del departamento de salud ambiental del CDC in
Atlanta) y el ya citado Dr. Howard Frumkin, recopilan una serie de ensayos
sobre la relación entre salud pública y
urbanismo y sugieren estrategias para poder recuperar una “urbanidad” cuyos mejores
ejemplos, según los editores, se dieron en EEUU con anterioridad a la II Guerra
Mundial, por ejemplo en Annapolis (capital del Maryland), San Francisco y
Boston.
La “caja de herramientas” para conseguir “lugares sanos” la configuran
3 estrategias principales. La primera incide en profundizar la articulación
entre transformación del entorno y cambios conductuales, reconociendo la
complejidad de esta relación que debería sustentarse en teorías del
comportamiento y tener en cuenta factores culturales, económicos, sociales y
posibles incentivos. La estrategia que conduce a un cambio conductual como
complemento de las transformaciones físicas del entorno debería contemplar
además medidas educativas, normativas, mecanismos de mercado y marketing
social.
Dispensador de comida sana (izq.) en instituto en New York (de Making Healthy Places)
Una segunda línea de acción es la que se interesa del marco legislativo integrando
la perspectiva de salud pública en la planificación sobre el uso del suelo, las
políticas de vivienda, la planificación del transporte y hasta las ordenanzas
de edificación y las de diseño y uso del espacio libre. Una tercera línea de
acción propuesta en “Making Healthy Places” es la que destaca la participación
ciudadana y especialmente de los
residentes en las áreas objeto de transformación prestando particular atención
a los grupos más vulnerables. La participación es un “ingrediente” fundamental
para activar un círculo virtuoso entre diagnóstico de un área, reconocimiento
de las necesidades reales de sus habitantes y el desarrollo de planes y
proyectos.
La obesidad y el sobrepeso son índices de salud pública que diferentes
autores a lo largo de esta publicación relacionan con los entornos urbanos de
vida diaria abogando por un cambio de modelo de investigación que deje de
centrarse en el individuo o en pequeños grupos sociales y/o familiares para
abarcar una visión más global, un modelo “ecológico” de la epidemia que sea
comprensivo de los factores ambientales.
Un punto de contacto importante entre
hábitos de ingesta y forma urbana se da en los estudios relacionados con la disponibilidad
y el acceso (peatonal) a alimentos frescos y más sanos (“Food Environments”, C. Gannuscio, K. Glanz), incluyendo el impacto
que tiene la proliferación de puntos de venta de comida basura, refrescos
azucarados, etc. Sin olvidar tampoco la correlación entre el acceso a alimentos
sanos y la tipología del entorno urbano: cuanto más disperso y de baja densidad
es el entorno, cuanto menos probable es encontrar supermercados y comercios de
alimentos frescos a distancias razonables para ir andando o en transporte
público (“Transportation and Land Use”,
R. Ewing et al.).
El año pasado el Dr. R. Jackson ha
sido invitado por la fundación Media Policy Center (MPC) en el ámbito de la
iniciativa “Designing Healthy Communities” para idear y comentar una serie de 4
documentales sobre la relación entre
entorno construido y salud, una programación televisiva que ha tenido una gran
repercusión mediática en Norte América. Los cuatro temas tratados en los
respectivos episodios son los siguientes:
“Retrofitting suburbia” que abordar la relación entre obesidad y diabetes y los entornos urbanos
residenciales de baja densidad de la suburbia norteamericana
“Rebuilding places of the heart” para revitalizar centros urbanos
que padecen el legado contaminante de industrias ya desaparecidas
“Social policy in concrete” que aborda la
problemática de barrios y áreas urbanas vulnerables y amenazadas por la
degradación ambiental y la contaminación de industrias y plataformas logísticas
cercanas
“Searching for Shangri-La” buscando
ejemplos y referencias del pasado y del presente de Estados Unidos que puedan
server de modelo para el futuro
La serie viene acompañada por una publicación “Designing Health
Communities” (2011) que explica los casos analizados en el programa y propone
además un guión de Plan de Acción que se perfila en analogía con el proceso de
diagnosis, cura y seguimiento posterior que cualquier médico debería aplicar a
un paciente enfermo. El Dr. Jackson hace hincapié en la necesaria dimensión
temporal de este proceso, tanto para un paciente real como para un entorno
urbano. La mejora de las ciudades norteamericanas con el objetivo de regenerar
el soporte físico de estilos de vida más sanos va a requerir tiempo porqué la
correlación entre salud y ambiente urbano es muy compleja y difícilmente
unívoca.
En “Retrofitting suburbia” (2008) editado por las urbanistas Ellen
Dunham-Jones y June Williamson se analizan 36 casos de transformaciones urbanas
a distintas escalas todas ellas orientadas hacia una re-urbanización que
contempla lograr mayor densidad y mayor diversidad para favorecer la movilidad
peatonal, en bici y en transporte público. Ellen Dunham-Jones, en una
conferencia impartida recientemente, apunta a las razones principales que deben
motivar este proceso y que son básicamente tres: las dimensiones
medioambientales relacionadas con el consumo de recursos no renovables y el
cambio climático; los factores de asequibilidad y relativa justicia social (en
el acceso a la ciudad y a sus servicios) derivados del aumento del coste de los
combustibles fósiles,; y por último, aunque no menos importante, por el impacto
para la salud de las personas que conlleva vivir en un entorno que propicia un
estilo de vida sedentario.
Diagrama de la guía para padres y madres sobre "Actividad Física y Salud". Ministerio Sanidad
En España, el Ministerio de Sanidad y Consumo conjuntamente con el
Ministerio de Educación y Cultura y el Ministerio de Interior, publicó en 1999
una guía para padres y madres sobre “Actividad Física y Salud” en la que se
afirma que “La sociedad actual no
favorece la actividad física. Las actividades cotidianas están mecanizadas,
nuestro trabajo requiere menos esfuerzo y movimiento, y nuestro tiempo libre es
menor y más inactivo.”
La Guía diferencia claramente entre “actividad física” definida como “cualquier movimiento voluntario realizado
por músculos esqueléticos, que produce un gasto de energía adicional al que
nuestro organismo necesita para mantener las funciones vitales (respiración,
circulación de la sangre, etc.)”; y el ejercicio físico que es actividad
física pero planificada y organizada, repetida con el objetivo de mantener o
mejorar la forma física. “El entorno físico y social donde vivimos
influye en nuestro estilo de vida. Las
características geográficas, el clima, las costumbres de nuestra población, las
tradiciones y normas sociales facilitan o dificultan la actividad física. La casa donde vivimos y las características
de nuestro entorno (patios de juego, parques, carriles bici seguros,
polideportivos, etc.) facilitan la práctica de actividades físicas. Sin
embargo, en todos los lugares, en cualquier época del año y a cualquier edad
hay posibilidades para llevar un estilo de vida activo”.
Desde el año 2005 el Ministerio de Sanidad impulsó además la estrategia
NAOS, para la Nutrición, Actividad Física y Prevención de la Obesidad, especialmente
enfocada a reequilibrar los hábitos de ingesta calórica y de consumo energético
mediante una vida activa. En el apartado de recomendaciones destinado al ámbito
familiar y comunitario la estrategia hace hincapié en el potencial del
urbanismo para aportar espacios que permitan desempeñar actividad física. En el
documento guía se cita a modo de ejemplo la previsión de nuevos parques y
jardines como dotaciones en desarrollos urbanos, y también la trasformación de
infraestructuras existentes como vías férreas o vía pecuarias en desuso, o el
cierre temporal de vías públicas para facilitar prácticas deportivas en días
festivos (las ciclovías mencionadas en posts anteriores). A finales del año
pasado y previamente al cambio de legislatura el Ministerio de Sanidad edita
una recopilación de indicadores destinados a facilitar la evaluación de la
estrategia NAOS para gestores, políticos y profesionales de la salud.
Ejemplo de indicadores de evaluación Estrategia Naos (2011)
Entre los
indicadores señalados en el apartado “6. Diseño urbanístico y equipamiento para
la actividad físico-deportiva” hay algunos que miden por ejemplo la superficie
de espacios deportivos por habitante (6.1.1), o los km de carril-bici por
habitante (6.1.5), o los km de espacios
para práctica de actividad física en áreas de actividad (senderos, vías verdes,
etc..) por habitante (6.1.6). Los indicadores propuestos están más orientados a
facilitar una evaluación de las oportunidades de lo que anteriormente se ha
definido como “ejercicio” más que la actividad física realizada en el desempeño
de las actividades de vida cotidiana como puede ser desplazarse al colegio o al
trabajo.
En España no nos enfrentamos a problemas de dispersión urbana tan
marcados como en Norte América, la mayoría de la población reside en ciudades
más densas. Sin embargo el modelo imperante de hipermovilidad (que a su vez ha
influenciado el diseño urbano del urbanismo expansivo y especulativo de las
últimas décadas y con cuya herencia tendremos que lidiar en los próximos años) es
uno de los ingredientes más nocivos y que más ha contribuido a generar un
ambiente obesogénico. En la ponencia que impartió en el Congreso de Mahón el
pasado septiembre, Alfonso Sanz de GEA 21 y miembro del Colectivo
Lazareto, apuntaba a un cambio de enfoque radical como posible solución a lo
que vino a definir como “Trastorno por déficit de atención e hipermovilidad
motorizada urbana”. Un trastorno de la conducta social por la pérdida de
atención a los valores no-económicos de la ciudad que ha llevado a un urbanismo
segregativo, orientado exclusivamente al crecimiento como herramienta
especulativa.
Este cambio radical de enfoque de la movilidad es necesario e
indispensable para combatir la epidemia de sobrepeso y obesidad que afecta la
población española. Es un cambio que implica pasar de una visión centrada en el
transporte motorizado a una donde en orden decreciente de importancia se da
prioridad a los viandantes, los ciclistas, los usuarios del transporte
colectivo y por último los usuarios de vehículos privados. Es un cambio que implica
una transformación urbana que no requiere en general de grandes inversiones en
infraestructuras y tecnología y quizás por este motivo hasta ahora no ha
resultado ser atractiva para las administraciones públicas. Es un cambio en
definitiva que implica un nuevo paradigma cultural de nuestra sociedad que
acabe contribuyendo a un cambio de hábitos y a una renovada demanda social por
entornos urbanos más complejos y más amigables con los viandantes.
El cierre al tráfico los domingo por la mañana de un tramo de la calle Fuencarral en Madrid es un ejemplo de uso diacrónico del espacio libre con cierto (mìnimo) parecido a las Ciclovías americanas. El hecho de destacar la iniciativa en el post anterior sin embargo no quiere decir que los ciuadadanos de esta ciudad puedan darse por satisfechos de como el ayuntamiento está gestionando determinados espacios libres. Hay una falta de generosidad que esconde un afán recaudatorio que se manifiesta en muchas plazas del centro como la misma Plaza Mayor, del Callao, de Santo Domingo, de San Martín, la plaza del Mercado de Fuencarral, o la plaza de Olavide en el mismo distrito de Chamberí entre otras, perenemente ocupadas por eventos publicitarios, mercadillos y terrazas.
Esta falta de generosidad hacia la función pública del espacio libre es la que Isabel Velázquez destaca: "en un distrito de unos 150.000
habitantes sin ningún parque o zona verde de tamaño adecuado para juegos, y que sólo
permite entre las 9h00 y las 14h30 domingos y festivos el uso de un espacio tan exiguo de
desahogo para bicis, patines, balones y otros juegos absolutamente necesarios
para los niños, como el que aparece en las fotografías.
De hecho esta iniciativa de hace muchos años del alcalde Tierno Galván hubo de reivindicarse
de nuevo tras la reformas de la sección de la calle (que no incorporó el
demandado carril bici) por parte de madres, padres y niños de Chamberí el
domingo 22 de enero de 2007 con una acción en la que los niños dibujaron en una
panacarta de 100 metros sus necesidades de verde y espacio en el barrio.
Ni los horarios son adecuados, el corte de tráfico termina a las
14h30 es cuando este espacio está más animado y lleno de gente, mientras que a las 9h00 en
invierno no hay nadie y a las 16h30 apenas pasan coches y los sábados tampoco hay apenas tráfico; ni el tramo el más idóneo, por ejemplo la calle Bravo Murillo entre
Quevedo y Cuatro caminos está claramente sobredimensionada para el tráfico que
carga y el cierre podría ampliarse fácilmente por este lado o conectarse los sábado y
domingos con el tramo de la calle Fuencarral de la Glorieta de Bilbao hasta Gran Vía"
HEMEROTECA
Noticia de El Mundo 22
Enero de 2007
Ayuntamiento
No sin mi
bicicleta en FUENCARRAL
Centenares de vecinos se manifiestan con sus hijos para exigir que
vuelvan a cerrar al tráfico la calle los domingos, como ocurría antes de
las obras desde tiempos de Tierno Galván
E.M.
Desayunaron, cogieron sus bicis y sus juegos y bajaron a la calle, como
tantos domingos, a disfrutar de un pedazo de asfalto sin coches en pleno
centro de la ciudad. Nada nuevo si no fuera porque, en contra de lo que
les había prometido el Ayuntamiento, se lo encontraron tomado por el
tráfico. Así que con todos sus trastos y muy pocos palmos de altura,
decidieron montar lo que seguramente haya sido la primera manifestación
de su vida. Tal cual, decenas de niños y niñas de Centro y Chamberí
cortando la circulación en FUENCARRAL para exigir que vuelvan a
aplicarse las restricciones que desde tiempos de Enrique Tierno Galván
reservaban este espacio para su disfrute todas las mañanas de los domingos.
Todo se deriva de las obras realizadas por el Ayuntamiento en FUENCARRAL
para mejorar las aceras. Nada que objetar por el vecindario a eso, salvo
que con el final de las molestias, llegaron otras con las novedades no
previstas. A pesar de que el discurso del alcalde, Alberto
Ruiz-Gallardón, incluye desde hace tiempo la promoción de carriles para
bicicletas en la capital, la Junta del distrito olvidó mantener la
costumbre de mantener limpia de tráfico esta calle durante unas horas
del fin de semana para que, entre otras cosas, los más pequeños puedan
pasarlo en grande sobre dos ruedas.
Los vecinos se constituyeron en plataforma -FUENCARRAL sin coches- y
tras la apertura de la vía el pasado 16 de diciembre, acudieron a
protestar ante el concejal de distrito. «El viernes pasado y después del
anuncio de movilizaciones y el corte de calle este domingo [por ayer],
la Junta de Chamberí llegó al compromiso de cerrar al tráfico la calle,
disculpando el incidente y atribuyendo que no se hubiera cerrado al
olvido y a problemas de comunicación interna», relataban ayer en un
comunicado los afectados. La promesa hizo que desconvocaran la protesta,
hasta que al llegar ayer se encontraron con que la Policía Municipal no
sabía nada de eso y además de estos agentes, les esperaban policías
nacionales y el Samur.
